Volvo EX60 стартует с цены 58 400 долларов — это ниже, чем у BMW iX3 ($61 500) и почти на уровне бензинового XC60

Базовая версия P6 Plus проезжает до 307 миль (494 км) и заряжается с 10 до 80 % за 16 минут

Топовая версия P12 AWD получила 670 лошадиных сил и запас хода до 400 миль (644 км)

Volvo сначала запускает средние комплектации EX60, а премиальная P12 появится позже в 2026 году

Сразу несколько привлекательных электрических внедорожников выходят на рынок одновременно: Rivian R2, BMW iX3 и Volvo EX60. И теперь Volvo раскрыла официальные цены на свой будущий семейный электромобиль — он стартует с отметки 58 400 долларов (без учёта сбора за доставку в 1 395 долларов). Примечательно, что это дешевле ближайшего конкурента BMW iX3, который обойдётся в 61 500 долларов, и лишь на 2 705 долларов дороже бензинового Volvo XC60 T5 Plus в той же комплектации Plus.

Volvo EX60Volvo

Новая архитектура: почему EX60 — это не просто следующий Volvo

EX60 — первый Volvo, построенный на платформе нового поколения SPA3. В отличие от предшественников, здесь батарея не просто лежит в полу — она является частью силовой структуры кузова (технология cell-to-body), что снижает вес и повышает жёсткость на кручение. Крупные секции кузова отлиты из алюминия единой деталью по технологии мегалитья (megacasting) — так же, как Tesla строит свои последние модели. Это сокращает количество сварных швов, упрощает производство и улучшает пассивную безопасность.

Центральным нервом электроники выступает фирменный процессорный комплекс HuginCore (имя отсылает к ворону Одина, облетавшему мир в поисках знаний). Он объединяет данные от всех сенсоров в реальном времени, обеспечивает работу систем активной безопасности и позволяет устанавливать обновления по воздуху. Графический ускоритель предоставлен NVIDIA, а за голосового ИИ-ассистента отвечает Google Gemini — с поддержкой свободного диалога без заученных команд. Производство EX60 стартовало на заводе Torslandaverken в Швеции 22 апреля 2026 года; первые поставки в США ожидаются поздним летом.

Комплектации и цены: от P6 до P12

Линейка EX60 строится вокруг трёх силовых установок и двух уровней отделки — Plus и Ultra. В отличие от большинства брендов, Volvo пропустила начальный уровень Core: даже базовая версия Plus комплектуется богато. Актуальные цены без учёта доставки:

  • EX60 P6 Plus — 58 400 $
  • EX60 P6 Ultra — 65 000 $
  • EX60 P10 AWD Plus — 60 750 $
  • EX60 P10 AWD Ultra — 67 350 $
  • EX60 P12 AWD — цена будет объявлена позже в 2026 году

Volvo EX60 интерьерVolvo

P6 Plus и P6 Ultra: достойная база

Хотя цена в 58 400 долларов может показаться высокой — она практически равна полностью укомплектованному Rivian R2 с топовым пакетом Performance (57 990 долларов), — она не так далека от средней стоимости нового автомобиля в США, составляющей около 50 000 долларов. При этом даже базовая версия EX60 P6 Plus предлагает солидные характеристики:

  • Батарея 83 кВт·ч, ориентировочный запас хода — 307 миль (494 км)
  • Зарядка с 10 до 80 % за 16 минут при пиковой мощности 320 кВт — за это время можно долить до 155 миль (249 км) запаса хода
  • Один электромотор, задний привод, 369 л.с. — разгон с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды
  • Архитектура 800 В, нативный порт NACS для доступа к сети из 29 000+ зарядных станций Tesla Supercharger без адаптера
  • Система помощи водителю Pilot Assist, аудиосистема Bose с 21 динамиком, 15-дюймовый OLED-экран с Google и Gemini
  • Буксировочная способность до 2 041 кг (4 500 фунтов) — лучший показатель в классе

Версия P6 Ultra за 65 000 долларов добавляет обновлённые шильдики, вентилируемые кожаные сиденья Nappa, аудиосистему Bowers & Wilkins с 28 динамиками, подогрев второго ряда, электрохромную затемняющуюся панорамную крышу, пиксельные фары и подогрев руля.

P10 AWD: больше дальность, лучше динамика

Для тех, кто хочет полного привода и повышенной динамики, предназначена версия EX60 P10 AWD Plus от 60 750 долларов (или P10 AWD Ultra за 67 350 долларов). Доплата в 2 350 долларов над базой даёт сразу несколько существенных улучшений:

  • Батарея увеличена до 95 кВт·ч, запас хода — 322 мили (518 км)
  • Пиковая скорость зарядки вырастает до 370 кВт, а время 10–80 % остаётся прежним — 16 минут
  • Мощность — 503 л.с., разгон 0–100 км/ч — 4,6 секунды
  • Адаптивная подвеска (недоступна на P6)

P12 AWD: флагман без цены

На вершине линейки находится EX60 P12 AWD — на него официальные цены пока не объявлены, но Autoblog предполагает, что Plus-версия может стоить около 63 100 долларов, Ultra — около 69 700 долларов, если Volvo сохранит ту же разницу в 2 350 и 6 600 долларов. P12 — это:

  • Батарея 117 кВт·ч, ориентировочный запас хода — 400 миль (644 км): по словам Volvo, достаточно, чтобы доехать из Нью-Йорка до Монреаля без остановок
  • 670 л.с. — на 10 больше, чем у топ-версии EX90 — и разгон 0–100 км/ч за 3,9 секунды
  • Зарядка с 10 до 80 % за 19 минут при мощности до 370 кВт

Появление P12 в продаже ожидается в конце 2026 года.

Как EX60 смотрится на фоне конкурентов

Рынок среднеразмерных электрических кроссоверов-люкс сейчас переживает редкое оживление — сразу три значимых новинки выходят в одном сегменте. BMW iX3 стартует с 61 500 долларов, предлагает батарею 108,7 кВт·ч с запасом хода до 434 миль (699 км) и зарядкой 10–80 % за 21 минуту на 400 кВт. По дальности iX3 превосходит EX60 P6 и P10, однако проигрывает по скорости зарядки. Rivian R2 в самой доступной конфигурации будет стоить около 45 000 долларов к 2027 году, но в нынешнем году доступны только более дорогие версии. EX60 же уже сейчас доступен к заказу — Volvo открыла приём заявок вместе с объявлением цен.

Примечательна и стратегия запуска: в отличие от Rivian, которая начинает продажи с самых дорогих версий R2, Volvo первыми выпускает более доступные комплектации P6 и P10, а флагманскую P12 придержит до конца года. Для семей, ищущих хорошо оснащённый, безопасный и быстро заряжающийся электрический внедорожник премиум-класса, Volvo EX60 уже выглядит как один из главных претендентов года. Подробный тест-драйв выйдет по мере появления машины у дилеров.