Калифорния известна огромными многополосными автострадами под ярким синим небом. Для людей эта инфраструктура удобна, но для диких животных обилие шоссе штата — почти непреодолимая преграда.
Аэрофотоснимок перехода Wallis Annenberg Wildlife Crossing в Агура-Хиллз (Калифорния), сделанный 7 октября 2026 года. Одним из последних этапов стало бетонирование настила моста над Агура-роуд. Эта работа завершила сложный проект с участием многих ведомств: линии электропередачи высокого напряжения и связи убрали под землю, региональный водовод перенесли и модернизировали, при этом сохранили два природных ручья и десятки старых дубов. Для фундамента вдоль Агура-роуд пришлось пробурить и залить десятки бетонных свай глубиной по 75 футов (около 23 м). Источник изображения — popsci.com
Скоро среды обитания по обе стороны 10-полосной автострады 101 в Агура-Хиллз (Калифорния) снова окажутся связаны: по данным Los Angeles Times, там достраивают крупнейший в мире переход для диких животных. Wallis Annenberg Wildlife Crossing должен быть завершён 2 декабря.
Переходы для животных — это сооружения, помогающие им безопасно пересекать дороги. В США столкновения автомобилей с крупными животными происходят более миллиона раз в год, и, по оценкам экспертов, из-за этого ежегодно погибает около 400 человек. Но дело не только в авариях. Проблема ещё и в фрагментации среды обитания, особенно для видов, которым нужны большие территории. Если небольшая группа животных оказывается изолированной, может начаться близкородственное скрещивание.
В районе Лос-Анджелеса сильнее всего от генетической изоляции из-за дорог и застройки сейчас страдают горные львы (Puma concolor), также известные как пумы или кугуары, — об этом сказано на сайте проекта. Автострада 101, судя по всему, — главное препятствие среди всех дорог региона для его экологического здоровья.
Некоторые из многих видов, которым пойдёт на пользу переход. Источник изображения — popsci.com
Поэтому Wallis Annenberg Wildlife Crossing должен вновь связать местных растения и животных в экосистеме гор Санта-Моника. Длина сооружения — около 210 футов (примерно 64 м), ширина — от 170 до 174 футов (около 52–53 м). Прочный мост, покрытый растительностью, уже перекинут через загруженную трассу, но погода может спутать планы строителей.
«Мы просто надеемся, что Эль-Ниньо будет на нашей стороне», — сказала изданию Los Angeles Times Бет Пратт, президент организации Wildlife Crossing Fund, имея в виду климатическое явление, которое обычно приносит более влажную зиму на юг США. Наводнения, как отмечает газета, приостановили бы работы. «Я всё твержу: «Мать-природа, мы же пытаемся тебе помочь. Давай не будем создавать нам новых сложностей»».
