Компания DJI представила в Китае портативную электростанцию Power Auro 2000 Elite. Новинку оценили в 7799 гонконгских долларов (примерно 715 долларов США): при ёмкости 2 кВт·ч станция выдаёт до 2000 Вт длительной мощности и заметно компактнее прежней модели Power 2000.
Портативная электростанция DJI Power Auro 2000 Elite
Корпус Auro 2000 Elite стал на 24% меньше по объёму и на 14% легче, чем у стандартной DJI Power 2000. Инвертор при этом выдаёт чистую синусоиду, а мощность держится стабильной вне зависимости от уровня заряда — это важно для чувствительной техники и электроинструмента.
Внутри установлены литий-железо-фосфатные ячейки (LiFePO4) под управлением системы BMS — такой химический состав ценят за долгий ресурс и устойчивость к перегреву. Снаружи станцию защищают субнанопокрытие от влаги и солевого тумана, огнестойкий корпус класса 5VB и усиленная конструкция, рассчитанная на статическую нагрузку до одной тонны.
Заряжать Auro 2000 Elite можно разными способами. Встроенный автомобильный зарядник на 600 Вт и модуль отслеживания точки максимальной мощности (MPPT) позволяют подключать станцию напрямую к автомобильному аккумулятору или солнечным панелям без внешних переходников. Два порта SDC по 600 Вт принимают энергию от солнца и от машины одновременно, а от обычной розетки устройство заряжается до 100% за 75 минут.
Отдельного внимания заслуживает встроенный выдвижной кабель USB-C длиной 0,8 метра: он поддерживает быструю зарядку 140 Вт по стандарту PD 3.1. По отдаче это сопоставимо с топовыми настольными адаптерами вроде Satechi 140W GaN и Nexode Pro 160W, так что станция заменит и мощную зарядку для ноутбука.
Управление вынесено в приложение DJI Home: через него отслеживают состояние батареи и выбирают режимы зарядки. Есть и режим бесперебойного питания (UPS), который под небольшой нагрузкой работает тише 30 дБ. Ёмкость наращивается за счёт дополнительных батарей — до пяти штук, что доводит суммарный запас до 12 кВт·ч.
Пока DJI Power Auro 2000 Elite анонсирована только для китайского рынка, и о старте продаж в странах СНГ информации нет. Тем не менее новинка хорошо показывает вектор сегмента: производители делают станции легче и компактнее, не жертвуя мощностью и ресурсом батарей.
