Android Auto работает на смартфоне и лишь выводит интерфейс на экран автомобиля
Android Automotive OS установлена в самой машине и телефона не требует
Google built-in — отдельно лицензируемый набор сервисов, а не часть открытой Android Automotive
Одно другому не мешает: Polestar сочетает Google built-in с поддержкой Android Auto и CarPlay
Android Auto и Android Automotive звучат как два названия одного продукта, и это никому не облегчает жизнь. К счастью, разница между ними довольно проста.
Источник изображения — engadget.com
Android Auto: телефон делает всю работу
Большинству водителей знаком именно Android Auto. Всё работает на вашем Android-смартфоне, а совместимый экран автомобиля предоставляет удобный за рулём интерфейс для навигации, музыки, сообщений и поддерживаемых приложений. Это ответ Google на Apple CarPlay, и подключение возможно как по USB, так и по беспроводному каналу — в зависимости от телефона и машины.
Android Auto не заменяет программное обеспечение, которое уже стоит в автомобиле. Он выводит специализированный интерфейс с телефона на экран машины, позволяя пользоваться совместимыми приложениями — «Google Картами», Spotify, мессенджерами — не беря телефон в руки.
Эта зависимость от телефона — часть привлекательности. Вы можете подключиться к другому совместимому автомобилю и принести с собой свои приложения, учётные записи и настройки: прокатная машина мгновенно становится знакомой. Сам автомобиль при этом может работать хоть на Android, хоть на другой операционной системе, хоть на полностью проприетарной.
Устроен Apple CarPlay по тому же принципу. Даже CarPlay Ultra, который забирается в совместимые автомобили глубже — занимает больше экранов и выводит часть органов управления машиной, — всё равно требует iPhone. Приложения Android Auto, к слову, тоже могут получать доступ к некоторым данным автомобиля, если производитель это разрешил: например, к уровню заряда батареи или расчётному запасу хода.
Android Automotive OS: система живёт в машине
Android Automotive OS (AAOS) — совсем другое дело. Она работает непосредственно на аппаратной части автомобиля, то есть телефон для основной работы не нужен вовсе. Ситуация немного усложняется, когда в разговор вступает Google built-in (как будто путаницы в названиях было недостаточно), но об этом ниже.
Проще всего запомнить так: телефон — это мозг, а панель приборов — крупное и менее отвлекающее место, куда всё это выводится во время движения. В случае же с AAOS мозг находится в самой машине.
Android Automotive — это программная платформа, установленная в автомобиле, которая позволяет производителям связать её с мультимедийной системой, приборными экранами, климат-контролем, данными об электромобиле и другими функциями машины, а не просто выводить картинку с подключённого телефона. Отсюда и практическое различие: климатом или подвеской через Android Auto управлять нельзя, а через AAOS — можно.
Google built-in — это то же самое, что Android Automotive?
Нет. AAOS имеет открытый исходный код, тогда как Google built-in опирается на отдельно лицензируемый набор Google Automotive Services. Именно он даёт автомобилю встроенные «Google Карты», магазин Google Play и голосового помощника — без телефона водителя. Google рассматривает эти сервисы как отдельный дополнительный пакет, а не как часть самой AAOS.
Это различие важно при чтении списка характеристик. Например, Rivian строит собственную программную оболочку поверх AAOS и при этом не предлагает ни Android Auto, ни проекцию CarPlay: система в машине — от Google, а сервисы и интерфейс — свои.
Насколько всё это гибко, показывает Polestar. Компания может иметь Google built-in в своих машинах на базе AAOS и одновременно сохранять совместимость с Android Auto и Apple CarPlay — то есть выбирать «или-или» не требуется. В 2020 году Polestar 2 стал первым серийным автомобилем с Android Automotive OS.
Что это значит на практике для водителя в СНГ
При покупке машины разница выходит за рамки терминологии. Встроенная система привязана к автомобилю на весь срок его жизни: обновления зависят от производителя, а не от вас, и через семь лет машина может остаться с той версией, что была на конвейере. Телефонная проекция обновляется вместе со смартфоном, то есть стареет заметно медленнее.
Для региона критичен ещё один момент. Google built-in предполагает работающие сервисы Google, магазин Play и активированную учётную запись в машине — а с этим у автомобилей, ввезённых по параллельному импорту, регулярно возникают сложности: сервисы могут быть недоступны в регионе продажи или не активированы для конкретного VIN. Поэтому:
- если в характеристиках указан только Android Auto или CarPlay — всё будет работать от вашего телефона независимо от региона;
- если заявлен Google built-in — стоит заранее проверить, доступны ли сервисы и карты в вашей стране;
- если производитель, как Rivian, сделал собственную оболочку на AAOS без проекции с телефона — привычные приложения на экран вывести не получится вообще.
Проще говоря: Android Auto — про ваш телефон, Android Automotive — про вашу машину, а Google built-in — про то, чьи именно сервисы в этой машине работают.
