Стоимость жилья во многих странах растёт так быстро, что сухие цифры перестают что-либо значить: на глаз сложно оценить масштаб проблемы и понять, почему одни районы дорожают заметно сильнее других. Инженер и дизайнер Джастин Блайндер придумал устройство, которое переводит эту статистику из области абстракций в физическое ощущение.
В Нью-Йорке городской велопрокат Citi Bike стал такой же частью транспортной среды, как метро или автобусы — в СНГ ближайший аналог этому найдётся в сервисах вроде московского «Велобайка».
Идея проста и наглядна: Блайндер подключил GPS-модуль к плате ESP32-S3, а затем с помощью сервопривода начал подтормаживать переднее колесо велосипеда. Чем выше в конкретном районе доля дохода, уходящая на аренду, тем сильнее сопротивление и тем тяжелее крутить педали.
Главной технической сложностью, по словам автора, стала калибровка: изменения должны быть заметными, но при этом не резкими и безопасными для ездока. Слишком грубое торможение переднего колеса на ходу — это уже не наглядная метафора, а риск падения.
В основе проекта лежит показатель rent burden — доля дохода, которая уходит на аренду жилья. В использованном наборе данных он рассчитан вплоть до отдельного квартала. Это, конечно, лишь один из индикаторов: реальную нагрузку на семью формируют ещё и транспорт, цены в магазинах и доступность услуг. Но как отправная точка для разговора о неравенстве в городе он работает неплохо.
Ценность идеи именно в том, что она связывает безликую статистику с телесным опытом. Одно дело — увидеть на карте процент, и совсем другое — почувствовать ногами, как «тяжелеет» дорога под колёсами по мере въезда в престижный район.
Такой подход относится к области физических интерфейсов и тактильной визуализации данных, когда информацию передают не графиком, а усилием, вибрацией или сопротивлением. Для урбанистики это ещё и способ разговора: подобные проекты помогают горожанам буквально ощутить, насколько по-разному устроены соседние кварталы.
Интересна и инженерная сторона. ESP32-S3 — популярный у мейкеров микроконтроллер с Wi-Fi и Bluetooth, вычислительных возможностей которого с запасом хватает, чтобы принимать координаты со спутников, сверяться с картой ренты и управлять сервоприводом на руле. По сути, весь «умный тормоз» собирается из недорогих и доступных компонентов, а повторить похожую конструкцию по силам многим энтузиастам.
Тем, кому близка тема велосипедных самоделок, найдётся чем ещё вдохновиться — от беспроводных тормозов до скрытого электровелосипеда, замаскированного под обычный, с индикатором на соленоидах.
