Компания Scott представила новый электровелосипед E-Ville 20. Как следует из приставки «Ville» в названии, модель рассчитана на тех, кому нужен удобный городской электробайк, способный при случае свернуть с асфальта и осилить спонтанную прогулку по грунтовым дорогам и лесным тропам. Для этого инженеры оснастили велосипед полной подвеской: спереди установлена амортизационная вилка, сзади работает отдельный амортизатор.
Ход вилки составляет 100 мм — это немного меньше, чем у типичных горных велосипедов, где такой показатель обычно выше. Для городского электробайка с уклоном в сторону комфорта этого запаса вполне хватает, чтобы сглаживать бордюры, брусчатку, трамвайные пути и неровности грунтовок. В качестве заднего амортизатора указан SR Suntour Raidon-R-TR T. Ещё одна деталь, которую чаще встречаешь на горных велосипедах, — подседельный штырь с регулировкой высоты (дроппер): он позволяет опустить седло на спусках и неровных участках, а затем вернуть его в рабочее положение для комфортной езды.
Scott E-Ville 20 получил полную подвеску
Заявленная масса Scott E-Ville 20 — 31,3 кг. С учётом алюминиевой рамы, полного комплекта оборудования, центрального мотора Bosch Performance Line CX и ёмкой батареи Bosch PowerTube на 720 Вт·ч такой вес не вызывает удивления: подобные цифры для хорошо укомплектованных электробайков с подвеской вполне обычны. Мотор расположен в области кареточного узла, поэтому основная масса — двигатель и аккумулятор — сосредоточена низко и ближе к центру рамы, что помогает сохранять устойчивость на ходу.
Максимально допустимая полная масса (вместе с велосипедом, водителем и грузом) составляет 160 кг. Это значит, что даже райдер весом 100 кг может в полной мере воспользоваться грузоподъёмностью встроенного заднего багажника — 20 кг. Простая арифметика: 100 кг райдера, 31,3 кг велосипеда и 20 кг багажа дают около 151 кг, то есть остаётся небольшой запас до лимита. Нижних направляющих для боковых велосипедных сумок (пакетов) у багажника нет, зато в комплекте идёт ремень для крепления груза.
Велосипед полностью укомплектован для езды по дорогам общего пользования
Встроенная система освещения обеспечивает безопасную езду в сумерках и ночью и позволяет двигаться по дорогам общего пользования в соответствии с требованиями правил. За переключение передач отвечает десятискоростная трансмиссия на базе переключателя Shimano Cues — решение массового сегмента, рассчитанное на ежедневную эксплуатацию.
Главный недостаток в описании модели — отсутствие даже самой простой защиты цепи. Для велосипеда, который позиционируется как транспорт для ежедневных поездок на работу, это заметный просчёт: в брюках или длинном плаще такой электробайк придётся использовать с оглядкой на цепь, а защитный кожух, возможно, придётся докупать отдельно.
Центральный мотор установлен, но полноценной защиты цепи нет
В рознице Scott E-Ville 20 указан по цене 4599 евро, однако пока что модели нет в наличии. Велосипеды Scott продаются на многих международных рынках, так что точные сроки появления E-Ville 20 в конкретной стране, а также итоговая стоимость зависят от региона и местных дилеров.
