Технология Plasma Care UVC использует безопасный для человека дальний ультрафиолет для уничтожения бактерий и вирусов в салоне автомобиля
Лабораторные испытания показали снижение количества вирусов в воздухе на 96,8 процента за 30 минут
Разработчики адаптировали больничные UVC-системы под автомобиль, уменьшив их размер и повысив энергоэффективность
Технология не заменяет регулярную уборку, так как дезинфицирует только открытые поверхности под прямым светом
Компании Hyundai и Kia представили новую ультрафиолетовую технологию санитарной обработки салона автомобиля — Plasma Care UVC. Система снижает количество бактерий в салоне и способна работать даже в присутствии пассажиров, что и отличает её от привычных обеззараживающих ламп.
Источник изображения — engadget.com
Отдельно разработчики отмечают пользу для борьбы с запахами: система уничтожает сами микроорганизмы, которые их вызывают. Для владельцев подержанных машин в СНГ это, пожалуй, аргумент посильнее антибактериального эффекта — во всяком случае, разумнее подвесных ароматизаторов, десятилетиями наполняющих салоны запахом дешёвого кокоса.
Как это работает
В основе — плазменная лампа, генерирующая дальний ультрафиолет C (Far-UVC). Излучение лежит в диапазоне от 200 до 230 нанометров: такой свет не проникает в кожу человека, но эффективно уничтожает бактерии и вирусы. Обычное ультрафиолетовое облучение опасно для кожи и глаз — именно поэтому Far-UVC применяют, например, в туалетах самолётов между посетителями.
Препятствий для переноса технологии в автомобиль хватало. Инженерам Kia и Hyundai пришлось радикально уменьшить систему и поднять её энергоэффективность: установки Far-UVC, рассчитанные на школы и больницы, не проходили ни по габаритам, ни по потреблению. Дополнительно добавлен специализированный оптический фильтр, жёстко ограничивающий длины волн указанным диапазоном, — страховка на случай отклонения характеристик лампы.
Результаты испытаний
Проверок было несколько. Оценку дезинфекции в смоделированном салоне провела Корейская испытательная лаборатория: подтверждено 96,8-процентное сокращение количества вирусов в воздухе за 30 минут.
Второй тест, выполненный совместно с Сеульским национальным университетом, показал уничтожение 99,9% бактерий, вызывающих пневмонию, всего за 30 секунд. Финальные испытания вместе с Корейским институтом автомобильных технологий дали 99,9-процентное уничтожение кишечной палочки (E. coli) за 40 минут — и проводились уже в реальном салоне автомобиля, а не в лабораторной модели.
Пока технология не установлена ни в одну серийную машину: испытания продолжаются ради «технической валидации в соответствии с международными стандартами безопасности перед внедрением в серийные автомобили».
Чего технология не умеет
У UVC-обеззараживания есть принципиальные ограничения. Оно работает только при прямом освещении: свет должен физически достичь поверхности с загрязнителем. Значит, микробы спокойно переживут процедуру в тени и под сиденьями — а именно там в реальном автомобиле скапливается основная грязь. Кроме того, часть патогенов способна восстанавливаться после UVC-воздействия. Рассматривать систему стоит как вспомогательное средство, дополняющее регулярную уборку, а не заменяющее её.
