Дополнение «2026 Season Pack» добавило в игру команды Audi и Cadillac, а также новую трассу MADRING в Мадриде
Автомобили нового поколения стали легче и манёвреннее: активная аэродинамика и режим обгона с прибавкой почти 500 л.с.
Графика заметно приблизилась к фотореализму благодаря трассировке пути, особенно на ночных этапах
Оптимизация остаётся сильной стороной серии: даже бюджетная RX 6500 XT выдаёт около 70 кадров в секунду на низких настройках в 1080p
F1 25 вышла в мае 2025 года, и за прошедший год разработчики выпустили целую серию патчей, улучшающих геймплей, графику и производительность. Крупнейшим из обновлений стало платное дополнение 2026 Season Pack, которое привносит в игру регламент реального сезона Формулы-1 2026 года и меняет как сами болиды, так и структуру гонок. После года доработок и масштабной переработки самое время вернуться в F1 25 и посмотреть, как игра ведёт себя в 2026 году на актуальной линейке видеокарт Nvidia и AMD.
Источник изображения - EA
Что вошло в дополнение «2026 Season Pack»
Новые команды и составы пилотов
Ключевое изменение — появление двух новых команд. Audi заняла место Sauber, а Cadillac стала первым крупным американским автопроизводителем в истории Формулы-1. Вместе с ними обновились и составы пилотов на сезон.
- Racing Bulls — Арвид Линдблад и Лиам Лоусон
- Oracle Red Bull Racing — Макс Ферстаппен и Исак Хаджар
- Cadillac — Валттери Боттас и Серхио Перес
Официальный стартовый состав вырос до одиннадцати команд, а собственная команда игрока в режиме карьеры теперь занимает двенадцатое место в пелотоне.
Новая трасса MADRING
Дополнение приносит первый за несколько лет новый автодром — гибридную трассу MADRING в Мадриде протяжённостью 5,4 км с 22 поворотами. Она сочетает уличные и специально построенные участки, миксуя скоростные отрезки с техничными связками поворотов, и рассчитана исключительно на болиды образца 2026 года.
Автомобили нового поколения
Машины стали легче и манёвреннее — это отражает реальные прототипы 2026 года. Идея в том, чтобы усложнить управление на пределе возможностей и повысить значимость мастерства пилота. Снижены прижимная сила и лобовое сопротивление, что облегчает преследование соперников на короткой дистанции.
Появилась и активная аэродинамика: передние и задние антикрылья в реальном времени переключаются между режимом прямой и режимом поворота, добавляя скорости на прямых участках и отзывчивости в поворотах. Прежнюю систему DRS заменил новый Overtake Mode — прирост мощности почти на 500 л.с., который активируется при сближении с соперником в пределах одной секунды и может расходоваться как разово, так и распределяться по кругу.
Дополняет систему Boost Mode — использование энергии рекуперации (ERS), знакомое по прошлым частям серии. Новый регламент делает управление батареей ключевым элементом стратегии: часть игроков оценит эту глубину, другая сочтёт её излишним усложнением.
Стоимость и доступность
Владельцы базовой F1 25 могут приобрести только дополнение, новички — версию F1 25: 2026 Season Edition, включающую игру целиком вместе с контентом сезона. Ориентировочные цены:
- 2026 Season Pack — от 24,99 до 29,99 у.е. в зависимости от платформы
- 2026 Season Edition (база + дополнение) — от 44,99 до 59,99 у.е. в зависимости от платформы и региона
Сохранения карьеры и составы, созданные в сезоне 2025 года, не переносятся — для режимов «Карьера гонщика» и «Моя команда» потребуется начать новое сохранение 2026 года. Новые болиды доступны в основных режимах — карьере, «Своей команде», Гран-при, Time Trial и неранкинговом мультиплеере, но не во всех соревновательных форматах игры. Читателям из СНГ стоит заранее уточнить актуальную цену и способ покупки в доступной в регионе цифровой витрине — из-за особенностей работы EA с локальными магазинами условия могут отличаться от указанных.
Как ощущаются нововведения в игре
Болиды действительно ведут себя иначе — и это скорее плюс. Новая манёвренность требует иного подхода к прохождению поворотов. Управление батареей — самый спорный элемент нового регламента: оно способно провоцировать больше обгонов, но требует постоянного внимания. При этом сама механика энергоотдачи смоделирована достаточно достоверно, повторяя логику работы систем рекуперации в реальных болидах.
Трассировка лучей и трассировка пути: что с графикой
F1 25 поддерживает трассировку пути с момента релиза в мае 2025 года, и за прошедший год вышло несколько патчей, устранивших мелкие проблемы её реализации. Разница с обычной трассировкой лучей заметна невооружённым глазом: освещение, тени и отражения выглядят заметно достовернее, местами приближаясь к фотореализму. Больше всего от обновления выигрывают ночные этапы, хотя при определённой погоде днём эффект тоже ощутим.
Методика тестирования производительности
Для проверки производительности использовались семь видеокарт разного уровня — от бюджетных до топовых моделей Nvidia и AMD. Сравнивались три режима: чистая растеризация, трассировка лучей и трассировка пути. Апскейлеры (DLSS/FSR) в основном прогоне не применялись, использовалось только сглаживание TAA. Полигоном для тестов выбрана трасса Монако — одна из самых требовательных к ресурсам в игре.
Результаты: растеризация
Без трассировки лучей и трассировки пути производительность на большинстве карт отличная — единственное явное исключение — RX 6500 XT: её буфер кадров всего в 4 ГБ заметно ограничивает результат на максимальных настройках. RTX 5060 с её 8 ГБ видеопамяти также начинает упираться в лимиты при разрешении 4K. За вычетом этих случаев подавляющее большинство протестированных GPU уверенно держат высокую частоту кадров при максимальных настройках растеризации.
Источник изображения - Tom's Hardware
Играбельность на бюджетных картах
Отдельно проверялось, насколько играбельна RX 6500 XT в 1080p на пониженных пресетах — Medium и Low. На обоих пресетах игра остаётся вполне комфортной: страдает качество картинки, но не ощущение от игры. С учётом того, что Монако — одна из самых тяжёлых трасс, средний показатель в 70+ кадров в секунду на низких настройках и почти 60 на средних говорит о том, что на других автодромах результат будет ещё выше.
Результаты: трассировка лучей
Даже с включённой трассировкой лучей большинство видеокарт способны держать около 60 кадров в секунду и выше в 1080p. С ростом разрешения, особенно в нативном 4K, единственной картой, на которой включение RT последовательно оправдано без серьёзных компромиссов, остаётся RTX 5090. Впрочем, при выводе в 4K с апскейлингом DLSS или FSR в режиме Performance играбельную частоту кадров с трассировкой лучей демонстрируют уже шесть из семи протестированных карт.
Результаты: трассировка пути
Трассировка пути закономерно остаётся уделом самого верхнего сегмента рынка — включать её стоит только на картах уровня RTX 5090, RTX 5080 или RTX 4090. Даже на таком железе для стабильно играбельной частоты кадров на всех трассах потребуется режим DLSS Performance, хотя на части менее требовательных автодромов можно позволить себе и DLSS Quality. Важный момент: на всех протестированных настройках и разрешениях игра работает плавно, без микрофризов — график времени кадра остаётся ровным даже там, где средняя частота кадров невысока.
Итог
Разработчики из Codemasters уже не первый год выпускают хорошо масштабируемые гоночные симуляторы, и «2026 Season Pack» для F1 25 продолжает эту традицию. При корректно подобранных настройках подавляющее большинство игроков без труда получат 60 и более кадров в секунду — независимо от того, гонятся ли они на RTX 5090 с включённой трассировкой пути или на видеокарте с ограниченным объёмом памяти. Дополнение остаётся доступным для широкого круга конфигураций, что особенно важно с учётом дополнительной цены самого DLC.
