Четырёхроторный дрон, построенный подразделением N3XT — экспериментальным крылом немецкой компании Quantum Systems, — по имеющимся данным, достиг 699 км/ч в горизонтальном полёте. Такая скорость делает его самым быстрым аппаратом на аккумуляторах из когда-либо зафиксированных.
Apex engineering will now shape Quantum Systems' new interceptor drones Quantum Systems
По заявлению компании, полёт состоялся во время внутреннего теста 26 июня, а формальная сертификация Guinness World Records ожидается через несколько недель. Прототип по имени Apex Recordhunter побил прежний официальный рекорд для электрического летательного аппарата — около 657,59 км/ч.
Скорость здесь не ради красивой цифры. Quantum Systems намерена направить технологию в новую линейку дронов-перехватчиков, где секунды решают, будет ли остановлен подлетающий аппарат или дойдёт до цели.
Apex Recordhunter hit 699 km/h (434 mph), an unofficial world speed record Quantum Systems
«Больше года этот проект означал ранние подъёмы, поздние ночи, неудачи, прорывы, жертвы и непоколебимую веру в то, что мы способны сдвинуть границы возможного, — рассказал старший инженер-прототипировщик компании Роберт Гардемин. — 699 км/ч — невероятная веха, но это только начало».
Заявка на рекорд, впрочем, не бесспорна. Двое австралийских энтузиастов, ведущих YouTube-канал Drone Pro Hub, зафиксировали на своём аппарате Blackbird неофициальные 730 км/ч, но честно признают, что цифру раздул попутный ветер. С поправкой на него реальная воздушная скорость падает примерно до 674 км/ч, а среднее по официальному проходу составляет 685 км/ч. Так или иначе, оба проекта находятся в одной скоростной категории и неформально соревнуются за право хвастаться, пока официальные инстанции молчат.
При этом электрическая скорость по-прежнему заметно отстаёт от беспилотников с двигателями внутреннего сгорания. Реактивный экспериментальный Northrop Grumman X-47B подбирался к числу Маха 0,9 — около 1100 км/ч, — а разведывательный RQ-170 Sentinel, по имеющимся сведениям, развивает примерно 925 км/ч. Эти аппараты жгут топливо, а не расходуют заряд батарей, разменивая максимальную скорость на дальность и полезную нагрузку, которые важнее в длительных операциях.
Согласно заявлению компании, сам Apex оружием не является: это демонстратор технологий, построенный той же инженерной командой, что развивает программу перехватчиков, — платформы делят наработки, а не аппаратную часть.
Боевые системы разрабатывает киевская компания WIY Drones, работающая отдельно внутри той же группы через совместное предприятие Quantum WIY Industries. Там готовят к испытаниям два собственных перехватчика: Strila — FPV-аппарат с полезной нагрузкой 0,5 кг — и Spys, который позиционируют как самый быстрый противовоздушный FPV-перехватчик. По итогам недавних демонстраций Spys, по сообщениям, разгонялся до 600 км/ч, а обновлённый Strila 2 LR — до 310 км/ч, разменяв часть скорости на 30 минут полёта. Ни один из результатов не сертифицирован как официальный рекорд.
За этой работой уже стоят реальные деньги: Quantum Systems вошла в предприятие финансово и получила заказ на 15 000 единиц Strila для Национальной гвардии Украины.
Общий вывод из истории технический, и он куда шире военного контекста. Проект Apex наглядно показывает, как далеко можно продвинуть аккумуляторную электрическую тягу, когда цель — не перевозка пассажиров, а выжимание всего возможного из аэродинамики и материалов. И одновременно — насколько быстро стираются границы между гражданскими рекордами скорости и прикладными разработками.
Источник: Quantum Systems
