Рекордное обмеление Дуная из-за жары и засухи вскрыло редкий мотоцикл вермахта DKW NZ 350-1 с останками двух солдат
Техника и тела погибших более 80 лет пролежали на дне реки у здания парламента в Будапеште, отлично сохранившись благодаря смеси ила с топливом и маслом
Найденный образец был одним из примерно 12 тысяч произведенных в 1944 году мотоциклов с 11,5-сильным двигателем и скоростью до 90 км/ч
Немецкая комиссия по военным захоронениям эксгумирует останки для перезахоронения; идентификационные жетоны уцелели, но вести о смерти бойцов так и не дошли до Берлина
История продолжает всплывать на поверхность по мере того, как аномальная жара и засуха в Европе опускают уровень Дуная до рекордно низких отметок. Помимо десятков затопленных немецких судов, обнажившихся у сербского города Прахово, в самом центре Будапешта нашли крайне редкий армейский мотоцикл вермахта и тела двух предполагаемых членов его экипажа. Благодаря уникальным условиям на дне и техника, и останки солдат прекрасно сохранились даже спустя более 80 лет под водой.
Для нужд войны выпустили около 12 000 мотоциклов серии «Kräder». Источник изображения — popsci.com
Находка у стен венгерского парламента
Мотоцикл и останки обнаружили на обнажившемся участке русла Дуная — на будайской стороне, напротив здания венгерского парламента. Смесь ила, бензина и масла законсервировала находки и остановила коррозию, которая в обычной водной среде уничтожила бы металл за считанные десятилетия. Машина почти не пострадала, поэтому специалисты быстро опознали в ней DKW NZ 350-1 — модель из семейства, которое в войсках называли «Kräder». Всего таких машин собрали около 12 000; каждая оснащалась одноцилиндровым двухтактным двигателем мощностью 11,5 лошадиной силы и разгонялась примерно до 90 км/ч.
Мотоцикл оказался не единственным трофеем реки. Рядом со дна подняли немецкие противотанковые мины Tellermine 35, боеприпасы, канистру с бензином и военную награду времён Второй мировой войны. Подъёмными работами занимались сотрудники Института и Музея военной истории Венгрии совместно с немецкими специалистами.
Жетоны обоих солдат сохранились настолько хорошо, что специалисты рассчитывают установить личности погибших. Источник изображения — popsci.com
Чем был примечателен DKW NZ 350-1
Эти мотоциклы поступили в войска только в 1944 году, но быстро завоевали доверие солдат, выполнявших разведывательные, курьерские и связные задачи: модель считалась одной из самых надёжных в немецкой армии. В отличие от предшественницы, рама NZ была сварной, а не болтовой. Сварка требовала много электроэнергии, поэтому на заводах Auto Union AG такие машины собирали преимущественно ночью — чтобы не перегружать городские электросети.
Пять месяцев боёв за город
Поднятый со дна NZ наверняка был лишь одним из множества таких машин, колесивших по улицам Будапешта после ввода немецких войск в марте 1944 года. Оккупация продлилась меньше года: в октябре Красная армия начала наступление, вылившееся в пятимесячную битву за Будапешт. К моменту капитуляции немецкого гарнизона 13 февраля 1945 года в боях погибли более 30 000 немецких военных, 80 000 советских и румынских солдат и 17 000 жителей венгерской столицы.
Жетоны, которые так и не дошли до Берлина
Двое погибших, извлечённых из-под слоя ила рядом с мотоциклом, по всей видимости, тоже стали жертвами этих боёв. Как и техника, тела и личные вещи находятся в исключительно хорошем состоянии. Немецкая комиссия по уходу за военными захоронениями организовала эксгумацию и намерена перезахоронить останки на немецком военном кладбище в городе Будаэрш к западу от Будапешта.
Личности пока официально не установлены, но идентификационные жетоны сохранились и читаемы. Важная деталь: обе половинки каждого жетона остались при телах. По правилам вермахта одну половину полагалось отправлять в информационное бюро в Берлине, откуда родственникам сообщали о гибели, — а значит, известие о смерти этих солдат, скорее всего, так и не дошло ни до столицы Германии, ни до их семей.
Дунай на историческом минимуме
Обмеление реки бьёт не только по археологии. Судоходство на Дунае серьёзно осложнено, а Венгрии из-за нехватки воды для охлаждения пришлось останавливать единственную в стране атомную станцию. Власти Будапешта даже отключили декоративную подсветку парламента, Будайской крепости и Цепного моста, чтобы снизить потребление электроэнергии. Историки предупреждают, что при дальнейшем падении уровня воды на поверхность выйдут и другие следы войны: только у Прахово в сентябре 1944 года немецкие войска затопили до 200 судов, чтобы затруднить продвижение советских войск.
