Компания DDPAI из Китая — один из крупнейших игроков рынка автомобильных видеорегистраторов: в её каталоге набирается около двадцати моделей. Новый флагман Z90 Master стоит 299 долларов и по возможностям больше напоминает экшн-камеру, чем привычный «глазок» на лобовом стекле.
Z90 Master — флагманский видеорегистратор DDPAI за 299 долларов
Регистраторы давно стали в странах СНГ практически обязательным аксессуаром: запись помогает при разборе ДТП, спорах со страховой и на случай встречи с недобросовестными водителями. На этом фоне Z90 Master выделяется ставкой на качество картинки, а не на скрытность — устройство получилось довольно крупным и весит 204,5 грамма.
Основной блок несёт 3-дюймовый экран и четыре кнопки управления под ним. С одной стороны корпуса расположен слот microSD, с другой — разъём USB-C для питания и подключения задней камеры. Объектив установлен на поворотном модуле, поэтому угол легко подстроить под наклон конкретного лобового стекла.
Фронтальная камера снимает в нативном 4K или в 3K при 60 кадрах в секунду
Задняя камера заметно компактнее и тоже получила регулируемый объектив. Она соединяется с основным блоком одним кабелем; штатной длины провода хватает, чтобы аккуратно проложить его через весь салон даже в компактном внедорожнике. Комплектной проводки с запасом достаёт для большинства легковых машин.
Систему можно расширить: за доплату предлагаются модуль 4G для удалённого просмотра видео со смартфона во время стоянки и третья камера для контроля салона. Базовый набор ограничивается фронтальной и задней камерами — именно эта связка и определяет опыт использования.
Что снимает Z90 Master
Разрешение — главный козырь новинки. Фронтальная камера пишет в нативном 4K либо в 3K при более плавных 60 кадрах в секунду. Задняя отвечает за обзор сзади, а опциональная салонная снимает в 3K (2880 × 1620). В основе — 8-мегапиксельный сенсор Sony STARVIS 2 IMX678 и фирменная обработка RealCube AI, которая автоматически вытягивает контраст и детализацию в темноте.
Задняя камера отвечает за обзор позади автомобиля
Из полезной автоматики есть детектор столкновений, который при ударе блокирует HD-фрагмент от перезаписи, и оповещение о начале движения впереди стоящего автомобиля. Первое действительно выручает, второе — на любителя. Куда серьёзнее другое: даже на минимальной чувствительности G-сенсор срабатывал слишком охотно и помечал «аварийными» ролики буквально на каждом «лежачем полицейском».
Трёхосевой датчик перегрузок можно вывести на экран и наблюдать за G-силами в реальном времени. В арсенале Z90 Master также планировщик маршрутов, голосовые команды, GPS-трекинг и парковочный таймлапс на 5 кадрах в секунду — набор скорее для галочки, чем для ежедневного использования.
Отдельно стоит отметить фирменное приложение. Через смартфон доступно всё: переключение камер, живая трансляция, просмотр архива и тонкая настройка — разрешение, экспозиция, отметки времени и оповещения. Для питания в комплекте идут три варианта: штатный переходник в прикуриватель на 12 В, комплект прямого подключения к блоку предохранителей и OBD-коннектор.
На одной грани основного блока — слот для карты памяти, на другой — разъём USB-C для питания и задней камеры
Подключение по OBD оказалось самым простым — вся работа сводится к аккуратной укладке проводов за пластиком салона. За месяц ежедневной эксплуатации сильные стороны проявились в полной мере: фронтальная камера с углом обзора 135 градусов захватывает широкую полосу дороги (расплата — небольшие искажения по краям), задняя с углом 126 градусов уверенно перекрывает пространство сзади.
Приложение работает плавно, но без ложки дёгтя не обошлось: устройство периодически самопроизвольно выключалось прямо на ходу, дважды перезагружалось и лишь затем возвращалось в рабочий режим. В DDPAI подтвердили, что это известный баг части тестовых образцов, и пообещали устранить его обновлением прошивки.
Управлять регистратором и просматривать записи можно прямо со смартфона
В остальном Z90 Master отлично справляется с главным. Картинка настолько чёткая, что регистратор можно использовать как экшн-камеру для съёмки видов из окна в поездках. Программные «фишки» пока работают неровно, а чистая установка требует времени — зато при стационарном монтаже провода полностью прячутся, и устройство перестаёт бросаться в глаза.
Итог: за 300 долларов Z90 Master уверенно выполняет самую важную задачу — пишет ясную и надёжную картину происходящего на дороге. Он не идеален, часть громких функций на бумаге выглядит лучше, чем в жизни, но если в приоритете именно качество записи, а не обилие программных трюков, аппарат легко себя оправдывает.
