Увидев Cordalock впервые, не сразу поймёшь, что перед тобой. Похоже на велозамок, но ни на один знакомый тросовый замок это не похоже. Тем не менее это именно велозамок — и он предлагает велосипедистам то, чего не даёт ни один другой на рынке.
Знакома ситуация, когда вор, не сумев справиться с замком, просто снимает незакреплённое колесо или седло, оставляя остальной велосипед на месте? Штука крайне неприятная. Этот замок кладёт ей конец, фиксируя не только раму, но и оба колеса вместе с седлом — то есть заменяя собой сразу несколько замков.
Конструктивно Cordalock — тросовый замок необычной схемы: вдоль троса размещаются до трёх круглых зажимов, а в центре находится запирающий механизм. Пользоваться им так: одну сторону троса оборачиваете вокруг переднего колеса и фиксируете петлю зажимом на тросе. То же самое проделываете с другой стороны, затем вытягиваете крайний зажим и захватываете им седло. После этого вставляете ключ в центральный механизм и поворачиваете рукоятку, натягивая трос и надёжно запирая всю конструкцию. По утверждению производителя, при должном натяжении зажимы попросту не открываются.
Важная особенность: перерезание одного участка троса выводит из строя только его, тогда как остальные секции остаются запертыми. То есть даже если вор сумеет вскрыть болгаркой петлю на переднем колесе, дальше этого колеса он не продвинется — петли заднего колеса и седла останутся на месте. Это делает замок весьма серьёзным сдерживающим фактором. Компания отмечает, что схему крепления можно варьировать по своему усмотрению, хотя рекомендуемая конфигурация — оба колеса плюс седло.
Снаружи трос закрыт защитной текстильной оплёткой, сохраняющей гибкость и не царапающей раму. Оплётка устойчива к истиранию и ультрафиолету, что снижает износ со временем. Под ней располагается плетёный сердечник из нержавеющей стали, покрытый закалёнными стальными кольцами размером с пулю: при натяжении их верхние и нижние части заходят друг в друга, что делает трос крайне сложным для перекусывания.
В демонстрационном видео трос резали болгаркой Makita мощностью 840 Вт на 11 000 оборотах в минуту. В итоге он поддался — но на это ушло более 24 минут, так что справиться с замком сможет разве что невероятно терпеливый вор, располагающий уймой времени. Цифру стоит воспринимать правильно: абсолютно нерезаемых замков не существует, и весь смысл подобных изделий в том, чтобы сделать взлом слишком долгим и слишком заметным для публичного места.
Помимо стандартной версии с тремя зажимами есть и упрощённая с двумя, фиксирующая только колёса и раму, — седло в ней остаётся незащищённым. Если уж вкладываться в хороший замок, логичнее защитить всё, что можно. По данным производителя, версия с двумя зажимами весит 4,6 фунта (около 2,1 кг), а с тремя — 6,1 фунта (примерно 2,8 кг). Вес заметный, и это плата за стойкость к резу: лёгкие тросовые замки вскрываются кусачками за секунды. Кампания на Kickstarter уже идёт, зарезервировать замок можно от 181 доллара.
