Вьетнамский видеоблогер построил «летающую тарелку», которая ходит по воде
Корпус судна отлит из бетона по песчаной форме, а двигатель позаимствован у гидроцикла
Из-за крайне низкого профиля конструкции водитель сидит в крошечной кабине, откинувшись под углом 45 градусов
Прототип управляется по принципу гидроцикла и оснащён светодиодной подсветкой с солнечной батареей для вспомогательного питания
Независимый вьетнамский судостроитель и популярный видеоблогер превратил странный сон об инопланетном корабле в источник вдохновения и собрал «летающую тарелку» своими руками. Правда, этот НЛО отнюдь не «летает»: его творение движется по воде. Результат — уникальное судно в форме тарелки. И хотя оно вряд ли унесёт к звёздам, любой рыбак, заметивший светящийся диск, плывущий вниз по реке, наверняка обзаведётся странными снами.
Форма судна повторяет классическое «блюдце» из фильмов про зелёных человечков. Источник изображения — popsci.com
Чан Лонг Хо, известный по каналу Mr Hồ Thánh Chế, за последние несколько лет собрал более 1,43 миллиона подписчиков, строя и реставрируя необычные лодки — часто из подручных материалов и металлолома. Пока свежий сон о неопознанном летающем объекте не выветрился из головы, он отправился в мастерскую на берегу реки и набросал на полу чертёж круглой формы. Он представил классическую тарелку с «маленькими зелёными человечками»: широкий диск в основании и круг меньшего размера в центре, откуда выглядывает голова водителя. Затем мастер собрал вращающийся металлический рычаг, закреплённый на центральной стойке (по сути, напольный транспортир), и высыпал поверх контура большие кучи крупного песка. Когда рычаг описывал круг, он срезал лишний песок, оставляя гладкую форму, напоминающую блюдце. Часовой ролик о сборке, где показан весь процесс от разметки до спуска на воду, набрал более 10 миллионов просмотров.
Когда песчаная форма была готова, Хо и его команда залили её сверху мокрым бетоном и дали ему застыть. После затвердевания они вручную отшлифовали всю поверхность и нанесли липкий фиолетовый клей, чтобы закрепить слои изоляции из стекловолокна. Повторив процесс, они создали два симметричных диска, которые аккуратно соединили, получив узнаваемую форму «летающей тарелки». Хо также прикрепил изогнутое металлическое днище, чтобы судно могло рассекать воду, как традиционная лодка. Двигатель — бензиновый мотор от гидроцикла — расположен прямо под сиденьем водителя, а нижний диск сделан полым: он одновременно повторяет силуэт НЛО и служит корпусом для силовой установки.
Всё началось с большой кучи крупного песка. Источник изображения — popsci.com
Впрочем, слово «сиденье» здесь стоит понимать с натяжкой. Из-за низкого профиля конструкции сидеть прямо невозможно: голова водителя будет ударяться о верх. Чтобы решить эту проблему, Хо установил мягкое автомобильное кресло и откинул его назад — очень сильно назад, примерно под углом 45 градусов. Даже в таком положении, с полностью вытянутыми ногами и руками, голова водителя почти упирается в верхний купол судна. Попадание внутрь крошечной тарелки и выход из неё тоже нетрадиционные. Хо собственноручно сделал пару раздвижных дверей, которые разъезжаются в стороны, оставляя тесное отверстие, через которое водитель вползает внутрь и выползает наружу. Достаточно сказать, что такое устройство вряд ли прошло бы официальную проверку безопасности.
Чтобы управлять НЛО-катером, приходится протискиваться в тесный лаз и лежать почти горизонтально. Источник изображения — popsci.com
Хо и его команда также вручную вырезали несколько шестиугольных деревянных рам, которые служат окнами в стиле научной фантастики. Их разместили по всей окружности большего диска и украсили полосами светящейся фиолетовой и синей подсветки. На верхнем, меньшем диске установлены прямоугольные окна, идущие по всему периметру. Внутри тесная кабина отделана тканью и изоляцией, скрывающими большую часть проводки, а из органов управления — штурвал самолётного типа, педали и набор тумблеров. Небольшая солнечная панель обеспечивает вспомогательное питание, а на приборной панели установлены простые спидометр и указатель уровня топлива. На створках раздвижных дверей мастер оставил надпись: «Вселенная огромна, а жизнь бесконечна». Если здесь и есть специальный орбитальный двигатель для перемещения к далёким галактикам, в ролике он не виден.
Судно дополнено раздвижной дверью в духе фантастических фильмов. Источник изображения — popsci.com
Когда все финальные штрихи были завершены, оставалось только проверить, будет ли устройство работать. Хо осторожно опустил тарелку в реку и выждал несколько напряжённых мгновений, чтобы убедиться, что она не затонет. Затем он открыл двери и забрался внутрь. Когда он впервые нажал на газ, нос судна резко поднялся к небу, а корма ушла под воду. Примечательно, что аппарат довольно уверенно двигался вперёд и сохранял равновесие — по оценкам зарубежных изданий, тарелка разгоняется примерно до 50 км/ч. Однако стоит отметить: несмотря на форму, самодельное блюдце не движется, вращаясь по кругу, — по сути, оно управляется так же, как гидроцикл, хотя и с гораздо более привлекающим внимание дизайном. Ночью подсветка превращает его в светящийся диск на воде, так что эффект на случайных свидетелей нетрудно представить.
Воплощение «летающих тарелок» в реальность
Хо — не первый, кто попытался воплотить классическую «летающую тарелку» (или её вариант) в реальность. В марте 2019 года двое румынских специалистов — инженер Разван Сабие и аэродинамик Иосиф Тапосу, ранее возглавлявший отдел теоретической аэродинамики Национального авиационного института, — показали действующий прототип в форме тарелки под названием All-Directional Flying Object (ADIFO). Этот крошечный НЛО диаметром около 1,2 метра взлетает и маневрирует с помощью четырёх канальных вентиляторов, а за горизонтальную тягу отвечают сопла в задней части диска; ещё пара боковых сопел позволяет аппарату резко смещаться вбок и разворачиваться. Профиль корпуса, по словам авторов, повторяет заднюю часть сечения плавника дельфина — именно это, как они утверждают, должно снизить ударные волны на трансзвуковых скоростях. Пока, впрочем, речь идёт лишь о небольшой электрической модели: полноразмерного аппарата с реактивными двигателями не существует.
В более крупном масштабе ещё в 1950-х годах канадский производитель самолётов Avro приступил к созданию аппарата в форме тарелки под названием VZ-9AV Avrocar, который, по замыслу, должен был взлетать вертикально. Конструкция опиралась на «турборотор»: выхлоп трёх турбореактивных двигателей Continental J69 раскручивал центральный вентилятор, а тот создавал воздушную подушку под диском. Когда Канада отказалась финансировать проект, разработку в 1958 году подхватили армия и ВВС США: военным нужен был аппарат вертикального взлёта и посадки, способный красться под лучами вражеских радаров, а затем разгоняться до сверхзвука. Испытания быстро расставили всё по местам. Стоило машине подняться выше метра, как её начинало неудержимо раскачивать по тангажу и крену — инженеры прозвали это явление «hubcapping», по аналогии с катящимся по ободу колпаком от колеса. Максимальная скорость составила всего около 56 км/ч вместо заявленных сверхзвуковых. После постройки двух прототипов и примерно 10 миллионов долларов затрат программу закрыли в 1961 году; сегодня уцелевшие аппараты хранятся в американских музеях. На этом фоне бетонная тарелка с мотором от гидроцикла выглядит куда более удачным вложением сил: летать она не умеет, зато исправно плавает.
