- Зарядка телефона в машине увеличивает расход топлива в среднем всего на 0,02 л на 100 км
- Обычное автомобильное зарядное устройство потребляет лишь 5–15 Вт энергии
- Кондиционер расходует в тысячи раз больше энергии, чем зарядка смартфона, и может повышать расход топлива до 10%
- При выключенном двигателе долгая зарядка телефона теоретически способна разрядить аккумулятор, хотя это маловероятно
Многие водители привыкли заряжать телефон прямо в дороге, подключая его к USB-порту или прикуривателю. Кажется, что это ничего не стоит — ведь машина всё равно едет. На деле зарядное устройство технически потребляет топливо, и на фоне постоянно растущих цен на бензин у многих возникает резонный вопрос: сколько горючего «съедает» смартфон каждый раз, когда подключается к автомобильной зарядке. Спойлер: реальное влияние на расход настолько мало, что его почти невозможно заметить за рулём, но разобраться в механике всё же стоит.
Skrypnykov Dmytro/Shutterstock
Если экономия для вас принципиальна, зарядить телефон дешевле и эффективнее можно и другими способами — например, от розетки дома. Но важен контекст: буквально каждый узел автомобиля в той или иной степени влияет на расход топлива. На фоне зарядки телефона куда заметнее сказывается работа кондиционера — он потребляет несопоставимо больше энергии. Разберём подробнее, почему зарядка вообще «отъедает» топливо и сколько его реально уходит.
Почему зарядка телефона вообще влияет на расход топлива
Как и почти всё электрооборудование автомобиля, телефон получает питание от генератора. Генератор, в свою очередь, приводится в движение двигателем, а двигатель сжигает топливо, чтобы поддерживать всю бортовую электрику в рабочем состоянии — от фар до магнитолы.
Обычный USB-порт или зарядное устройство в прикуривателе выдаёт около 5 В при силе тока порядка 900 мА, что в сумме даёт всего около 4,5 Вт нагрузки. По другим оценкам, реальное потребление автомобильных зарядок в среднем находится в диапазоне 5–15 Вт — в зависимости от модели устройства и стандарта зарядки. Для сравнения, кондиционер автомобиля потребляет тысячи ватт, поэтому он заметно сильнее сказывается на расходе топлива, хотя и не настолько, чтобы испортить поездку. Даже указатели поворота потребляют больше электроэнергии, чем стандартная зарядка для смартфона.
Сколько топлива в реальности «съедает» зарядка
По данным агентства Bloomberg, на которые ссылается издание How-To Geek, среднее автомобильное зарядное устройство обходится примерно в 0,03 мили на галлон — это очень условная единица, но в пересчёте на привычные для СНГ показатели разница составляет около 0,02 л на 100 км. Проще говоря: если автомобиль в среднем расходует порядка 11,76 л на 100 км (это соответствует примерно 20 милям на галлон), то с постоянно включённой зарядкой телефона расход вырастет до символических 11,78 л на 100 км.
Это настолько незначительная величина, что она никак не отразится на реальном пробеге на одном баке и точно не станет причиной внепланового заезда на заправку. Для сравнения: по данным сервиса Kwik Fit, работающий кондиционер способен повышать расход топлива на величину до 10% — это в сотни раз ощутимее, чем эффект от зарядки смартфона. Стоит учитывать и то, что быстрые зарядные устройства с поддержкой стандартов USB Power Delivery могут потреблять заметно больше mощности, чем базовые порты на 5–15 Вт, а одновременная зарядка нескольких гаджетов через разветвитель дополнительно увеличивает нагрузку — хоть и по-прежнему в пределах долей литра на 100 км.
Может ли зарядка телефона посадить аккумулятор автомобиля
Существует распространённое опасение, что подключение телефона к USB-зарядке разрядит аккумулятор машины. Пока двигатель работает, это не так: питание на бортовую сеть и 12-вольтовую батарею подаёт генератор, и зарядка телефона создаёт лишь крошечную дополнительную нагрузку, которая точно не «убьёт» аккумулятор.
Ситуация меняется, если двигатель выключен. В этом случае зарядка телефона напрямую расходует энергию 12-вольтовой батареи автомобиля. Способна ли многочасовая зарядка при заглушенном двигателе полностью разрядить аккумулятор? Это маловероятно, но не исключено полностью. Лучше избегать длительной зарядки телефона при выключенном двигателе, если машина долго не эксплуатировалась или аккумулятор уже не новый.
Как относиться к этому на практике
В целом переживать из-за влияния зарядки телефона ни на расход топлива, ни на состояние аккумулятора не стоит — эффект слишком мал, чтобы его вообще замечать в повседневном вождении. Если же цель — реально снизить расход топлива, эффективнее сосредоточиться на других привычках:
- избегать лишнего холостого хода на месте;
- следить за давлением в шинах;
- своевременно проходить плановое техобслуживание;
- не возить в багажнике лишний груз;
- плавно разгоняться и тормозить;
- ограничивать использование мощных электрических потребителей без необходимости.
Эти меры дают куда более заметную экономию, чем отказ от зарядки телефона в пути. Так что подключать смартфон к автомобильной зарядке можно спокойно — на бак бензина и на ресурс аккумулятора это почти не влияет, если, конечно, не оставлять устройство заряжаться сутками при заглушенном моторе.
