Носить с собой внешний аккумулятор постоянно готовы далеко не все — в основном из-за лишнего объёма в кармане. Модель BMX SolidSafe Air решает именно эту проблему, а заодно снимает вопрос, который в последние годы волнует владельцев повербанков куда сильнее габаритов: насколько безопасно держать литиевую батарею вплотную к телу.
Источник изображения — newatlas.com
SolidSafe Air выглядит неправдоподобно тонким: 6,8 мм — это меньше, чем толщина большинства смартфонов на рынке. Но куда интереснее то, что находится внутри.
В основе устройства лежит полутвёрдотельная батарея. В отличие от типичных повербанков, где ячейки заполнены жидким электролитом, здесь электролит преимущественно твёрдый. Это практически исключает тепловой разгон — тот самый сценарий, при котором аккумулятор вспухает, взрывается или вспыхивает прямо в кармане.
Источник изображения — newatlas.com
По данным производителя, в применяемой архитектуре на жидкую составляющую приходится всего около 2,5 процента объёма ячейки. Полностью твёрдотельной такую батарею назвать нельзя — отсюда и приставка «полу-», — но принципиальная разница с обычным литий-полимерным элементом сохраняется: чем меньше жидкого электролита, тем меньше топлива для цепной реакции при повреждении или перегреве.
Ёмкость SolidSafe Air составляет 5000 мА·ч. Этого хватает, чтобы полностью зарядить типичный смартфон и оставить небольшой запас. Проводная зарядка идёт через USB-C на 20 Вт, беспроводная — по стандарту Qi2 на 15 Вт. При необходимости аккумулятор питает два устройства одновременно, а четыре светодиодных индикатора показывают факт зарядки и остаток заряда.
Источник изображения — newatlas.com
С точки зрения функциональности рассказывать об этом повербанке особо нечего: он делает ровно то, что обещано, как и любой другой. Выделяет его именно тонкий корпус и аккуратный дизайн. Устройство настолько плоское, что его можно весь день носить «прицепленным» к смартфону — и не думать о том, хватит ли заряда до вечера.
Один нюанс проявляется на смартфонах, складывающихся по вертикали: у таких моделей аккумулятор заметно выступает за нижнюю кромку. На обычном Android-аппарате или iPhone проблемы не возникает. Судя по названию, устройство изначально рассчитано на iPhone Air, который из-за предельно тонкого корпуса вынужден жертвовать собственной ёмкостью батареи.
Источник изображения — newatlas.com
Второй важный момент — поддержка MagSafe. Если задняя панель смартфона магнитная, как у большинства недавних iPhone, или если на корпус либо чехол наклеено недорогое магнитное кольцо, аккумулятор надёжно фиксируется на аппарате. Когда нужна более быстрая зарядка, тот же сценарий используют с комплектным коротким кабелем: магнит держит повербанк на месте, а питание идёт по проводу.
Проверка в реальных условиях включала не только городские дела, но и день езды на мотоцикле под солнцем. Обычно в такой ситуации главное опасение — перегрев гаджетов в кармане или в сумке на бак. Полутвёрдотельная конструкция снимает эту тревогу: ни аккумулятор, ни смартфон не перегрелись при беспроводной зарядке ни в один из дней тестирования.
Отдельно стоит отметить титановый корпус. Он и выглядит солидно, и должен нормально переносить грубую эксплуатацию: титан устойчив к появлению вмятин и не покрывается царапинами так быстро, как анодированный алюминий, а при такой малой толщине жёсткость материала важна ещё и конструктивно.
Стоит ли покупать? Расклад такой: как тонкий повербанк SolidSafe Air практически безупречен. Полутвёрдотельную модель на 5000 мА·ч выпускает и Kuxiu, но она немного толще и сейчас почти везде распродана.
Есть сопоставимый вариант у Xiaomi — чуть тоньше и примерно за те же деньги, однако он продаётся лишь в отдельных странах, заряжает медленнее и использует обычные ячейки, которые не дают того же уровня безопасности. Более дешёвые литий-ионные модели встречаются на маркетплейсах, но у них незнакомые бренды и чуть большая толщина. У Belkin аналог заметно крупнее.
Для покупателей в CIS-регионе к этому добавляется практическая деталь: полутвёрдотельные аккумуляторы официально в рознице пока встречаются редко, а к провозу литиевых батарей в ручной клади авиакомпании относятся всё строже. Ёмкость 5000 мА·ч (около 18,5 Вт·ч) с большим запасом укладывается в стандартный лимит 100 Вт·ч, так что вопросов на досмотре возникнуть не должно, но саму модель почти наверняка придётся заказывать из-за рубежа.
Итог: устройство можно смело рекомендовать тем, кому нужен внешний аккумулятор, безопасный в поездках и легко вписывающийся в компактный набор повседневных вещей. Доступны серебристый, золотистый и чёрный варианты отделки, цена — 59,99 доллара в магазине производителя и на Amazon.
Если требуется батарея крупнее, у BMX есть полутвёрдотельная модель на 10 000 мА·ч — толще и тяжелее. SolidSafe 10K заряжает до 30 Вт по USB-C и до 15 Вт беспроводным способом, а также умеет питать два устройства одновременно.
Источник изображения — newatlas.com
У старшей версии есть дисплей: он показывает остаток заряда и текущую скорость зарядки — мелочь, которая на практике удобнее четырёх светодиодов. В комплекте идёт короткий кабель, крепящийся к петле для шнурка, так что провод для быстрой зарядки всегда оказывается под рукой и его невозможно забыть дома.
Источник изображения — newatlas.com
SolidSafe 10K продаётся в магазине производителя и на Amazon по цене 79,99 доллара. Разница в 20 долларов между версиями сводится к выбору приоритета: вдвое больше ёмкости и дисплей против минимальной толщины, которую и стоит считать главным аргументом младшей модели.
