Пока человекоподобные роботы ещё только входят в наши дома, на заводы и в офисы, японская компания GMO уже думает на шаг вперёд. Она представила «скорую помощь для гуманоидов» — сервис, который в этом месяце начнёт выезжать на вызовы для обслуживания роботов прямо на месте.

Фургон-«скорая» GMO для обслуживания человекоподобных роботовИсточник изображения — newatlas.com

Это, по всей видимости, первый в стране и в мире специализированный автомобиль для технического обслуживания и диагностики гуманоидов. Внешне он напоминает обычный микроавтобус скорой помощи, но с фирменной графикой, указывающей на его специализацию.

Внешне сервисный фургон GMO напоминает обычную скорую помощьИсточник изображения — newatlas.com

реклама кормит Уточку 🦆

Сервис работает на базе подразделения ИИ и робототехники GMO Internet Group, которое поставляет роботов разных производителей, включая китайскую Unitree. Ранее компания уже отметилась партнёрством с Japan Airlines, где гуманоиды помогали наземному персоналу с багажом в токийском аэропорту Ханэда.

Ранее роботы GMO помогали наземному персоналу Japan AirlinesИсточник изображения — newatlas.com

«Скорая» предназначена для обслуживания роботов, проданных самой GMO: на борту находится обученный инженер, который устраняет неполадки. Если починить машину на месте не удаётся, её увозят в ремонтный центр, а взамен предоставляют подменный аппарат.

Если ремонт на месте невозможен, робота увозят в сервисный центр GMOИсточник изображения — newatlas.com

реклама кормит Уточку 🦆

Идея может показаться причудливой, но такая инфраструктура, вероятно, понадобится уже через несколько лет. Гуманоидов создают для домашних дел, ухода за пожилыми, сборки на заводах и работы на складах, а вместе с ними стремительно развиваются и управляющие ИИ-модели.

GMO продаёт и обслуживает роботов производителей вроде UnitreeИсточник изображения — newatlas.com

реклама кормит Уточку 🦆

По оценке консалтинговой компании McKinsey, мировой рынок робототехники вырастет примерно до $370 млрд к 2040 году. Значительную долю рассчитывает занять Япония, и эта «скорая» — небольшая, но показательная часть её попытки заранее выстроить сервисную инфраструктуру для новой высокотехнологичной отрасли.